“건물 75%는 남기고 엘리베이터 14대는 새로”…코네, 런던 1980년대 오피스 ‘1 애폴드 스트리트’ 증축 리모델링에 승강기 공급

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elmoa • 2026-11-14 14:45 • 수정됨

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기사의 이해를 돕기위해 AI로 생성한 이미지입니다

[엘모아=편집부] 핀란드 승강기 기업 코네(KONE)가 영국 런던 금융지구 시티오브런던(City of London)의 1980년대 오피스 빌딩 '1 애폴드 스트리트(1 Appold Street)' 리모델링 사업에 엘리베이터 14대를 공급한다고 11월 12일 발표했다. 기존 건물 구조의 약 75%를 그대로 남기고 층을 올려 최고급(A등급) 본사 오피스로 바꾸는 사업이다.

코네는 이달 5일 같은 시티오브런던의 신축 오피스 '55 올드 브로드 스트리트(55 Old Broad Street)' 수주를 알린 데 이어 일주일 만에 런던 수주 소식을 냈다. 이번에는 신축이 아니라 '헐지 않고 고쳐 쓰는' 건물이라는 점에서, 노후 오피스 리모델링이 늘고 있는 국내 시장에도 참고할 대목이 많다.

철거 대신 증축…40년 된 건물을 본사 오피스로

1 애폴드 스트리트는 런던 리버풀 스트리트역(Liverpool Street) 인근 브로드게이트(Broadgate) 업무지구에 있는 포스트모던 양식의 1980년대 건물이다. 브로드게이트는 영국 부동산 기업 브리티시 랜드(British Land)와 싱가포르투자청(GIC)의 합작 단지다.

브리티시 랜드에 따르면 사업이 끝나면 오피스 면적은 약 36만 제곱피트(약 3만3천㎡)가 된다. 코네는 건물이 8층에서 14층으로 높아진다고 밝혔고, 일부 현지 건설 매체는 5개 층을 더해 13층이 된다고 전해 발표 주체마다 층수 표기에 차이가 있다.

시공은 스웨덴 건설사 스칸스카(Skanska)가 2억7300만 파운드 규모 계약으로 맡았고, 실시 설계는 애덤슨 어소시에이츠(Adamson Associates)가 담당한다. 완공 목표는 2029년 1분기다.

엘리베이터 14대, 하루 2300명을 나른다

코네가 공급하는 기종은 기계실 없는(MRL) 엘리베이터인 '모노스페이스 DX 퍼포먼스(MonoSpace DX Performance)' 14대다. 완공 후 하루 약 2300명이 이 건물을 오갈 것으로 예상된다.

코네는 이번 수주를 2026년 2분기 수주 실적에 이미 반영했다고 밝혔다. 현장 설치 작업은 2028년 2월 시작될 예정이다. 발주에서 설치까지 1년 반 이상의 간격이 있는 셈인데, 대형 리모델링에서 승강기가 설계 초기에 확정돼야 하는 이유를 보여준다.

설계 단계부터 참여한 이유

코네는 브리티시 랜드, 스칸스카와의 기존 협력 관계를 바탕으로 설계 단계부터 사업에 참여했다고 설명했다. 칼라 린달(Karla Lindahl) 코네 유럽 총괄 부사장은 기존 건물에 엘리베이터를 새로 넣는 작업은 긴밀한 협업과 조기 계획이 필요하다는 취지로 말했다.

기존 건물을 살리는 리모델링에서는 기둥과 보, 코어 위치가 이미 정해져 있다. 승강로 크기와 피트 깊이, 오버헤드 높이를 새 기종에 맞추기 어렵고, 층을 올리면 승강 행정거리와 교통량도 함께 늘어난다. 승강기 업체가 늦게 들어가면 기종 선택의 폭이 좁아지거나 구조 보강 비용이 커질 수 있다.

배차·데이터·원격감시까지 한 묶음

코네는 엘리베이터와 함께 디지털 서비스도 공급한다. 사람 흐름을 관리하는 '코네 오피스 플로(KONE Office Flow)', 설비 상태를 실시간 데이터로 보여주는 '코네 E-링크(KONE E-Link)', 운행을 상시 모니터링하는 '코네 24/7 커넥트(KONE 24/7 Connect)'가 포함된다.

대형 오피스에서 승강기 계약이 기계 납품에서 그치지 않고 출입 통제·배차·원격감시를 묶은 형태로 바뀌고 있다는 점이 다시 확인된 셈이다. 설치 이후 유지관리 계약까지 이어지는 구조라는 점에서, 제조사 입장에서는 장기 서비스 매출의 출발점이기도 하다.

'고쳐 쓰는 오피스'와 친환경 인증

코네는 이 사업이 영국 친환경 건축 인증 BREEAM 최고 등급(Outstanding), 에너지 성능 평가 NABERS 5성, 에너지성능인증(EPC) A등급을 목표로 한다고 밝혔다. 기존 구조를 남겨 새로 짓는 데 드는 자재와 탄소를 줄이는 방식이다.

오피스 면적 가운데 26만8천 제곱피트는 국제 로펌 허버트 스미스 프리힐스 크레이머(Herbert Smith Freehills Kramer)가 21년 임대 계약으로 미리 확보했다. 브리티시 랜드는 이 계약으로 건물의 최소 60%가 사전 임대됐다고 올해 2월 밝혔다. 리모델링 오피스도 신축 못지않은 임차 수요를 끌어낼 수 있다는 사례다.

국내 업계에 주는 시사점

국내에서도 1980~90년대 지어진 도심 오피스와 공동주택의 리모델링 논의가 늘고 있다. 이런 사업에서 승강기는 단순 교체 품목이 아니라 건물 코어 설계와 직결된 항목이다. 증축이나 용도 변경이 있으면 교통량 계산부터 다시 해야 하고, 기존 승강로를 그대로 쓸 수 있는지도 미리 따져야 한다.

1 애폴드 스트리트 사례는 승강기 업체가 설계 초기에 참여하고, 발주를 설치보다 1년 반 이상 앞서 확정한 경우다. 국내 리모델링 현장에서도 승강기 사양 확정을 시공 후반으로 미루지 말고, 설계 단계에서 제조사·유지관리업체와 함께 검토하는 절차가 필요하다.

엘모아 한 줄 요약

코네가 기존 구조의 75%를 남기고 증축하는 런던 1980년대 오피스 '1 애폴드 스트리트'에 엘리베이터 14대와 디지털 서비스를 공급한다. 설계 단계부터 참여하고 설치보다 1년 반 이상 앞서 발주를 확정한 점이 리모델링 승강기 사업의 모범 사례로 꼽힌다.

업계 체크포인트

건물주·관리소장: 리모델링이나 증축을 검토한다면 승강기 대수·용량·속도를 설계 초기에 교통량 계산으로 다시 확인한다.
설계·시공사: 기존 승강로 치수, 피트 깊이, 오버헤드 높이를 실측해 새 기종이 들어갈 수 있는지 먼저 따진다.
제조사: 기계실 없는(MRL) 기종과 배차·원격감시 서비스를 묶은 리모델링 제안 패키지를 준비한다.
유지관리업체: 원격감시와 실시간 설비 데이터가 기본 사양이 되는 흐름에 맞춰 데이터 기반 점검 역량을 갖춘다.
공정 관리: 승강기 발주와 제작 기간을 감안해 사양 확정 시점을 공정표 앞쪽에 둔다.

엘모아 편집부

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