중국 엘리베이터 시장, 신규 설치에서 교체하는 시대로 바뀐다

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중국 엘리베이터 시장의 중심이 빠르게 바뀌고 있습니다.

그동안 중국은 대규모 부동산 개발과 도시화에 힘입어 세계 최대 엘리베이터 신규 설치 시장으로 꼽혀왔습니다. 하지만 최근 부동산 경기 둔화로 새 건물에 들어가는 엘리베이터 수요가 줄어들면서, 글로벌 승강기 기업들의 관심은 노후 엘리베이터 교체와 현대화로 옮겨가고 있습니다.

파이낸셜타임스에 따르면 중국에는 엘리베이터, 에스컬레이터, 무빙워크를 포함해 약 1200만 대의 수직이동 설비가 있으며, 이 가운데 15년을 넘긴 엘리베이터가 약 110만 대에 달하는 것으로 전해졌습니다. 노후 설비가 늘어나면서 안전 문제와 교체 수요가 동시에 커지고 있는 상황입니다. 

중국 정부도 이 흐름에 맞춰 노후 엘리베이터 교체와 개량을 지원하고 있습니다. 보도에 따르면 교체·현대화 대상 설비에는 대당 약 10만~20만 위안, 우리 돈으로 대략 1900만~3800만 원 수준의 보조금이 제공될 수 있습니다. 이는 부동산 침체로 신규 설치 수요가 줄어든 승강기 업계에 새로운 기회로 작용하고 있습니다. 

글로벌 업체들도 방향을 바꾸고 있습니다. KONE, Otis, Schindler 같은 주요 승강기 기업들은 중국에서 신규 설치보다 유지관리, 부품 교체, 제어반 개선, 안전장치 보강 같은 현대화 사업에 더 힘을 싣고 있습니다. KONE은 2028년까지 중국에서 연간 4만~6만 대 수준의 교체·개량 수요를 기대하고 있고, Otis는 2025년 중국 현대화 사업 실적이 전년보다 두 배 늘었다고 밝혔습니다. 

이 변화가 중요한 이유는 단순합니다. 엘리베이터 산업은 더 이상 새 건물에 장비를 설치하는 것만으로 성장하기 어려워지고 있습니다. 이미 설치된 수많은 승강기를 어떻게 안전하게 관리하고, 오래된 장비를 어떻게 교체하며, 이용자 불편을 줄일지가 더 중요한 시장이 되고 있습니다.

특히 중국처럼 2000년대 이후 빠르게 고층 아파트와 상업시설이 늘어난 시장에서는 앞으로 노후 승강기 문제가 더 커질 가능성이 있습니다. 설치 당시에는 새 장비였던 엘리베이터들이 이제 하나둘 교체 시기에 들어서고 있기 때문입니다.

국내 시장에도 시사점이 있습니다. 한국 역시 노후 아파트와 오래된 상가, 지하철 역사, 공공시설의 승강기 교체 수요가 계속 늘고 있습니다. 결국 승강기 업계의 경쟁력은 단순 설치 물량보다 유지관리 품질, 부품 수급, 안전진단, 현대화 기술에서 갈릴 가능성이 큽니다.

중국의 변화는 세계 승강기 시장의 방향을 보여주는 사례입니다. 신규 설치 중심의 시장이 한계를 맞으면, 다음 성장은 기존 설비의 안전과 성능을 끌어올리는 데서 나옵니다.

한 줄로 정리하면,

중국 엘리베이터 시장은 부동산 개발 중심의 신규 설치 시대를 지나 노후 승강기 교체와 현대화가 핵심이 되는 시장으로 이동하고 있습니다.

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엘모아 편집부

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