“새 엘리베이터보다 ‘바꾸는 기술’이 주인공”…3년 만에 열린 한국국제승강기엑스포, 리모델링·AI 유지관리가 전면에

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elmoa • 2026-11-12 13:39 • 수정됨

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기사의 이해를 돕기위해 AI로 생성한 이미지입니다

[엘모아=편집부] 3년 만에 돌아온 국내 최대 승강기 전시회가 문을 열었다. 행정안전부가 주최하고 대한승강기협회가 주관하는 '2026 한국국제승강기엑스포'가 11일 경기 고양시 킨텍스 제1전시장에서 개막해 13일까지 사흘간 열린다. 올해 전시장의 주인공은 새 엘리베이터보다 '쓰던 승강기를 어떻게 바꾸고, 어떻게 관리할 것인가'였다.

현대엘리베이터, 오티스엘리베이터 코리아(Otis Elevator Korea), 티케이엘리베이터(TK Elevator) 등 주요 제조사는 인공지능(AI) 유지관리와 리모델링, 공장에서 미리 만들어 현장에서 조립하는 모듈러 공법을 앞세웠다. 신규 설치가 줄고 노후 승강기 교체가 늘어나는 시장의 변화가 부스 구성에 그대로 드러났다.

'승강기 안전의 날'에 맞춰 80여 개사 집결

개막일인 11일은 '승강기 안전의 날'이다. 행정안전부는 이날 킨텍스에서 기념식과 엑스포 개막식을 잇달아 열었다. 기념식에서는 승강기 안전 유공자 19명과 안전공모전 대상 수상자 2명이 장관 표창과 상장을 받았다.

행정안전부에 따르면 올해 엑스포에는 국내외 약 80개사가 참가했다. 전시관은 제1전시장 5홀 약 3,600㎡ 규모로 꾸려졌고, 충청북도와 경남 거창군의 지역 공동관, 한국승강기안전공단관, 대한승강기협회관, 승강기 안전체험 차량도 함께 운영된다.

엑스포는 2010년 처음 열려 올해 8회째를 맞았다. 직전 행사는 2023년이었다. 코로나19로 홀수 해로 밀렸던 개최 주기를 짝수 해로 되돌리면서 3년 만에 열리게 됐고, 앞으로는 2년마다 짝수 해에 열린다. 주제는 'AI와 함께 미래로, 세계로 뻗어가는 K-승강기'다.

현대엘리베이터, 리모델링과 모듈러를 전면에

현대엘리베이터는 노후 승강기 리모델링 상품 'H-MOOD'를 선보였다. 운행 중단 기간을 줄이면서 내부 의장을 바꾸는 데 초점을 둔 상품이다. 에스컬레이터 리모델링 솔루션도 함께 전시했다.

충주 스마트팩토리에서 모듈을 미리 제작해 현장에서 설치하는 '이노블록(ENOBLOC)'도 공개했다. 현장 작업을 줄여 공기와 품질 편차를 낮추려는 접근이다.

이 밖에 계열사 현대무벡스의 무인운반차(AGV)와 엘리베이터를 연동해 화물을 층간으로 옮기는 물류 자동화 솔루션, 반도체·바이오 시설용 클린룸 엘리베이터, 휠체어와 유모차를 고려한 AI 감지 기술을 소개했다.

TK엘리베이터, 트러스는 두고 속만 바꾼다

티케이엘리베이터는 전력회생형 구동장치를 쓴 엘리베이터 'EOX'를 내놓았다. 회사 측은 경량화 설계를 적용했고 AI 유지관리 서비스 'MAX'를 기본으로 탑재했다고 설명했다.

에스컬레이터 리모델링 솔루션 'i.MOD'는 기존 트러스를 그대로 두고 내부 구성품만 모듈 단위로 교체하는 방식이다. 건물 구조를 건드리는 공사를 줄일 수 있어 운영 중인 상가나 역사에서 관심을 가질 만하다.

피트 공간과 건축 공사를 최소화한 모듈러 무빙워크 '아이워크(iwalk)', 공장에서 사전 조립해 현장에 설치하는 '스파이더 모듈'도 함께 전시했다.

오티스, 점검하는 로봇과 원격 유지관리

오티스엘리베이터 코리아는 유지관리 데이터와 결합한 AI 자율점검 로봇과 엘리베이터 내부 상황을 자동으로 감지하는 AI 기술을 선보였다. 사물인터넷(IoT) 기반 원격 유지관리 플랫폼 '오티스 원(Otis ONE)'도 전시했다.

최근 공개한 차세대 플랫폼 '젠 넥서스(Gen Nexus)'도 국내 관람객에게 소개했다. 기존 엘리베이터의 프레임을 재사용하는 교체 솔루션, 초고층용 '스카이라이즈(SkyRise)'도 부스에 포함됐다.

세 회사 모두 신제품 그 자체보다 교체 공사 기간 단축, 원격 감시, 점검 자동화를 강조했다는 점이 공통적이다.

"5조 원인 줄 알았던 시장, 8조 7,000억 원"

이번 엑스포는 2024년 7월 승강기산업 진흥법이 시행된 뒤 처음 열린 행사다. 대한승강기협회에 따르면 이 법에 따라 처음 실시한 승강기산업 실태조사에서 국내 산업 규모는 매출액 기준 약 8조 7,000억 원으로 파악됐다.

그동안 업계는 시장 규모를 5조 원 안팎으로 추정해 왔다. 공식 통계가 없어 선두 업체 매출 비중으로 어림잡았던 수치다. 실태조사 결과는 진흥법에 따른 첫 기본계획을 마련하는 기초 자료로 쓰인다.

다만 현장 분위기가 밝기만 한 것은 아니다. 조재천 대한승강기협회 회장은 개막식에서 업계가 어려운 시기를 지나고 있다며 이번 엑스포가 재도약의 출발점이 되기를 기대한다고 밝혔다. 건설 경기 침체로 신규 설치 물량이 줄어든 상황이 배경이다.

관리주체를 위한 교체 설명회와 수출 상담

부대 행사도 교체 수요에 맞춰졌다. 노후 승강기 관리주체를 대상으로 한 교체 설명회와 상담이 전시 기간 내내 진행된다. 아파트 입주자대표회의나 관리사무소가 여러 업체의 방식을 한자리에서 비교할 수 있는 기회다.

해외 바이어와 참가 업체의 1대1 상담회는 통역과 온라인 화상 상담을 함께 지원한다. 일자리창출관에서는 채용설명회와 현장 면접이 열리고, 12일에는 한국승강기학회 추계학술대회가 열린다.

같은 기간 제1전시장 2층에서는 승강기 안전주간 콘퍼런스가 15개 주제로 진행된다. 아시아태평양승강기협회(PALEA) 국제 세미나, 승강기 공공데이터 활용, AI 승강기 안전울타리 사업 등이 다뤄진다.

국내 업계에 주는 시사점

올해 엑스포가 보여준 흐름은 분명하다. 제조사의 경쟁 무대가 신규 설치에서 리모델링과 유지관리로 옮겨가고 있다. 트러스를 남기는 에스컬레이터 교체, 프레임을 재사용하는 엘리베이터 교체처럼 '덜 뜯고 빨리 바꾸는' 기술이 주력 상품이 됐다.

관리주체로서는 선택지가 늘어난 만큼 비교 기준도 필요하다. 운행 중단 기간, 재사용하는 부품의 범위와 잔여 수명, 교체 후 유지관리 계약 조건을 함께 따져야 한다.

중소 유지관리업체와 부품업체에는 과제도 남는다. 대형 제조사의 AI 원격 감시와 자동 점검이 확산될수록 데이터 접근과 호환 부품 문제가 경쟁의 변수가 된다. 진흥법에 따른 첫 기본계획이 이 부분을 어떻게 다룰지 지켜볼 필요가 있다.

엘모아 한 줄 요약

3년 만에 열린 한국국제승강기엑스포에서 주요 제조사는 리모델링, 모듈러 공법, AI 유지관리를 전면에 내세웠다. 첫 실태조사로 8조 7,000억 원 규모가 확인된 국내 승강기 시장의 무게중심이 신규 설치에서 교체와 관리로 옮겨가고 있다.

업계 체크포인트

건물주·관리소장: 노후 승강기 교체를 앞두고 있다면 전면 교체와 부분 리모델링의 공사 기간, 운행 중단 일수, 재사용 부품 범위를 업체별로 비교해야 한다.
유지관리업체: 제조사의 AI 원격 감시와 자동 점검이 확산되고 있다. 자체 점검 데이터 관리와 원격 대응 역량을 갖출 필요가 있다.
제조사: 모듈러 공법과 기존 구조물 재사용 방식은 설치 품질과 안전 검증 자료를 함께 제시해야 관리주체의 신뢰를 얻을 수 있다.
부품·중소기업: 수출 상담회와 지역 공동관을 판로 확대에 활용하고, 진흥법 기본계획의 지원 항목을 미리 확인해 둘 만하다.
안전장치·점검: 프레임이나 트러스를 재사용하는 교체에서는 남겨 둔 구조물의 부식과 피로 상태를 점검 항목에 반드시 포함해야 한다.

엘모아 편집부

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