“입주사 그대로 두고 51대를 바꾼다”…쉰들러, 필리핀 마카티 쌍둥이 타워 ‘RCBC 플라자’ 승강기 통째 현대화

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elmoa • 2026-11-12 14:42 • 수정됨

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기사의 이해를 돕기위해 AI로 생성한 이미지입니다

[엘모아=편집부] 필리핀 마닐라 수도권의 대표 업무지구 마카티(Makati)에서 쌍둥이 오피스 타워의 승강기를 통째로 바꾸는 대형 현대화 공사가 진행되고 있다. 자딘 쉰들러 필리핀(Jardine Schindler Philippines)은 RCBC 플라자(RCBC Plaza)의 엘리베이터 51대와 에스컬레이터 6대를 현대화하는 사업을 수주했다고 10월 27일 밝혔고, 현지 일간지 마닐라타임스(The Manila Times)가 11월 10일 이를 보도했다.

눈여겨볼 점은 규모보다 조건이다. 대사관과 영사 업무 공간, IT·업무처리아웃소싱(BPO) 기업이 입주해 사람이 끊이지 않는 건물을 비우지 않고, 운영을 이어가면서 승강기를 바꿔야 하는 공사다.

엘리베이터 51대·에스컬레이터 6대, 유지관리까지 넘겨받았다

회사 발표에 따르면 이번 사업은 건물 수직 이동 설비 전체를 대상으로 한다. 엘리베이터 51대와 에스컬레이터 6대의 현대화에 더해, 엘리베이터 유지관리 서비스를 넘겨받는 내용과 목적층 선택 방식 운행 시스템인 쉰들러 포트(Schindler PORT) 설치가 함께 포함됐다.

공사는 올해 3월에 이미 시작됐다. 다만 계약 금액과 준공 시점, 단계별 공사 일정은 공개되지 않았다.

2001년 준공한 쌍둥이 타워, ‘건물 안의 도시’

RCBC 플라자는 2001년 준공된 A급 오피스 단지다. 싱가포르투자청(GIC)과 필리핀 유쳉코 그룹(Yuchengco Group of Companies)의 합작사인 RCBC 리얼티(RCBC Realty Corporation)가 개발했고, 유쳉코 그룹이 과반 지분을 갖고 있다.

단지는 두 개의 타워와 이를 잇는 포디엄으로 이뤄져 있다. 세계초고층도시건축학회(CTBUH) 자료 기준으로 유쳉코 타워(Yuchengco Tower)는 높이 192m, 타워 2는 170m다. 사무 공간 외에 박물관 등 문화·교육 시설이 함께 들어서 있어 운영사는 이곳을 ‘건물 안의 도시’로 소개한다.

발표문은 이 건물이 2000년대 BPO 산업 성장의 수혜를 일찍 본 곳이며, 2021년에는 보안·소방·공조를 통합한 빌딩자동화시스템(BAS)을 갖췄다고 설명했다. 준공 25년을 맞은 건물이 설비를 차례로 바꿔 가는 흐름 속에 승강기 차례가 온 셈이다.

버튼 대신 목적층을 먼저 받는 ‘포트’

쉰들러 포트는 승객이 승강장에서 가려는 층을 먼저 입력하면, 시스템이 같은 방향·비슷한 층으로 가는 사람을 묶어 탈 호기를 지정해 주는 목적층 선택 방식이다. 한 번 운행할 때 서는 층수를 줄여 대기 시간과 불필요한 운행을 함께 줄이는 것이 기본 원리다.

회사는 이 시스템이 출입 통제와 연동된다고 밝혔다. 출입증이나 건물 IT 시스템을 통해 목적층이 지정되고, 스마트폰 호출과도 연동할 수 있도록 준비돼 있다는 설명이다. 건물주에게는 실시간 운행 성능 확인과 유지관리 계획 조정에 쓸 수 있는 도구가 제공된다.

다만 대기 시간이나 에너지 사용량이 얼마나 줄어드는지에 대한 수치는 이번 발표에 담기지 않았다.

운영 중인 건물용 ‘소형 분할’ 에스컬레이터 공법

에스컬레이터에는 회사가 ‘소형 분할 솔루션(small split solution)’이라고 부르는 방식이 적용된다. 쉰들러 측은 이것이 사용 중인 기존 건물을 위해 만든 방식으로, 현장 제약을 해결하고 자재 반입 동선을 효율화하며 건물 운영에 주는 지장을 줄인다고 설명했다.

구체적인 구조나 분할 단위는 공개되지 않았다. 일반적으로 에스컬레이터 교체는 긴 트러스를 건물 안으로 들여오는 과정이 가장 큰 난관이어서, 반입 단위를 작게 나누는 방식은 외벽이나 출입구를 크게 뜯기 어려운 기존 건물에서 쓰임새가 크다.

대형 현대화의 승부처는 ‘공사 중 운영’

자딘 쉰들러 그룹(Jardine Schindler Group)의 여성텅(Yeow Seng Teo) 현대화 영업 총괄은 이번 수주가 복잡하고 이용 밀도가 높은 건물에서 대규모 현대화를 수행하는 역량을 보여 준다는 취지로 말했다. 자딘 쉰들러 필리핀의 레이첼 투(Rachel Thu) 대표도 단지 현대화에 참여하게 된 데 의미를 뒀다.

제조사가 강조한 대목이 제품 성능보다 ‘운영 중 시공’이라는 점은 최근 해외 현대화 수주에서 반복해서 나타난다. 수십 대를 한꺼번에 바꾸는 사업일수록 호기별 순차 교체 계획, 공사 기간 중 남은 호기의 배차, 자재 반입 동선이 계약의 핵심 조건이 된다.

국내 업계에 주는 시사점

국내에서도 준공 20~30년 차 오피스와 주상복합의 승강기 교체가 늘고 있다. 입주사가 그대로 있는 상태에서 여러 대를 순차 교체해야 하는 건물이라면, 견적 단계부터 공사 중 운행 대수와 대기 시간 대책을 함께 요구할 필요가 있다.

이번 사례처럼 현대화와 유지관리 계약이 한 묶음으로 넘어가는 구조도 주목할 만하다. 교체 공사를 따낸 업체가 이후 유지관리까지 맡는 경우가 많아, 기존 유지관리업체로서는 현대화 제안 능력이 곧 계약 방어 수단이 된다.

목적층 선택 방식과 출입 통제 연동은 교체 시점에 함께 검토하지 않으면 나중에 따로 넣기 어렵다. 에스컬레이터 역시 반입 방식에 따라 영업 중단 기간이 달라지는 만큼, 분할 반입 가능 여부를 발주 조건에 넣어 비교하는 것이 바람직하다.

엘모아 한 줄 요약

자딘 쉰들러 필리핀이 마카티 RCBC 플라자의 엘리베이터 51대와 에스컬레이터 6대를 현대화하고 유지관리까지 맡는다. 입주사를 그대로 둔 채 진행하는 공사로, 목적층 선택 시스템과 분할 반입 에스컬레이터 공법이 함께 적용된다.

업계 체크포인트

건물주·관리소장: 다수 호기 교체 시 공사 중 운행 대수, 혼잡 시간대 대책, 공정별 일정을 견적 단계에서 문서로 받아 둔다.
유지관리업체: 현대화와 유지관리가 묶여 발주되는 흐름에 대비해 부분 교체·순차 교체 제안 역량을 갖춘다.
제조사: 제품 사양과 함께 운영 중 시공 계획, 자재 반입 방식이 수주 경쟁의 주요 평가 항목이 되고 있다.
설계·감리: 목적층 선택 방식 도입 시 출입 통제, 승강장 안내 표시, 장애인 이용 동선을 함께 검토한다.
안전·점검: 순차 교체 기간에는 신·구 호기가 함께 운행되므로 호기별 점검 기준과 비상 대응 절차를 구분해 관리한다.

엘모아 편집부

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