장마철 앞둔 승강기 안전, 피트 침수 대응이 중요해집니다

기사의 이해를 돕기위해 AI로 생성한 이미지입니다

여름철 집중호우가 다가오면서 승강기 침수 안전이 다시 중요한 관리 이슈로 떠오르고 있습니다.

승강기는 건물 내부에 설치돼 있어 비와 직접 관련이 없어 보이지만, 실제로는 지하층과 지하주차장, 저지대 건물에서 침수 위험이 큽니다. 특히 승강로 아래쪽에 있는 피트는 물이 고이기 쉬운 구조라, 집중호우 때 배수 불량이나 역류가 발생하면 전기·기계 장치에 영향을 줄 수 있습니다.

행정안전부 자료에 따르면 2021년부터 2024년까지 누전으로 인한 기기 고장, 이용자 갇힘 등 침수 관련 승강기 사고는 총 1,633건 발생했습니다. 연평균으로 보면 약 408건 수준입니다. 지난해에는 승강기 침수로 인한 사망사고도 발생한 것으로 알려졌습니다. 

침수 사고가 무서운 이유는 단순 고장으로 끝나지 않을 수 있기 때문입니다. 물이 피트나 승강로 안으로 들어오면 전기 계통에 이상이 생길 수 있고, 카가 멈추거나 문 개폐가 정상적으로 이뤄지지 않을 수 있습니다. 이용자가 안에 탄 상태에서 운행이 멈추면 갇힘 사고로 이어질 가능성도 있습니다.

정부도 여름철 집중호우를 앞두고 침수 우려 지역 승강기와 침수 피해 이력이 있는 승강기를 중심으로 점검과 안내를 강화해 왔습니다. 지난해에는 침수 피해가 있었던 승강기 225대를 대상으로 누수 여부와 안전부품 상태를 집중 점검하고, 공동주택 관리사무소 등을 중심으로 침수 대응 안내 자료를 배포했습니다. 

앞으로 중요한 것은 “물이 들어온 뒤 수리하는 것”이 아니라, 침수 징후를 빠르게 감지하고 승강기를 안전한 위치로 이동시키는 예방 관리입니다. 실제로 국내 업체들도 피트 침수 감지 시스템처럼 물이 감지되면 승강기를 중간층으로 이동시켜 탑승객과 설비 피해를 줄이는 기술을 소개하고 있습니다. 

관리주체 입장에서는 장마 전 확인해야 할 항목이 분명합니다. 피트 배수 상태, 집수정과 배수펌프 작동 여부, 피트 내 누수 흔적, 전기부품 부식 여부, 침수 감지 장치 설치 여부, 비상통화장치 정상 작동 여부 등을 미리 점검해야 합니다.

이용자도 침수 상황에서는 승강기 이용을 피하는 것이 안전합니다. 지하층이나 1층 출입구 주변에 물이 차오르거나, 승강기 문 앞 바닥에 물이 유입된 흔적이 보이면 계단 등 다른 동선을 이용하는 것이 좋습니다. 이미 카 안에 있다면 무리하게 문을 열거나 탈출을 시도하지 말고, 비상통화장치로 구조를 요청해야 합니다.

기후 변화로 집중호우의 강도와 빈도가 커지면서 승강기 안전관리의 기준도 달라지고 있습니다. 이제 승강기 안전은 정기검사와 고장 대응을 넘어, 침수·폭염·정전 같은 재난 상황까지 함께 고려해야 하는 단계로 가고 있습니다.

한 줄로 정리하면,
장마철 승강기 안전의 핵심은 침수 발생 후 복구가 아니라, 피트 침수 징후를 미리 감지하고 승강기를 안전하게 보호하는 예방 관리입니다.

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엘모아 편집부

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