“87m 오피스에 2층 엘리베이터 5대”…코네, 런던 시티 ‘55 올드 브로드 스트리트’에 승강기 15대 공급

기사의 이해를 돕기위해 AI로 생성한 이미지입니다

[엘모아=편집부] 핀란드 승강기 기업 코네(KONE)가 영국 런던 금융지구 시티 오브 런던(City of London)에 들어설 23층 오피스 타워 '55 올드 브로드 스트리트(55 Old Broad Street)'에 엘리베이터 15대와 에스컬레이터 2대를 공급한다고 11월 5일 발표했다. 높이 87m 건물이지만 엘리베이터 15대 가운데 5대를 카 두 개가 위아래로 붙은 더블데크(double-deck)로 넣는 것이 눈에 띈다.

더블데크는 보통 수백 미터급 초고층 건물에서 승강로 수를 줄이려고 쓰는 방식이다. 중층 오피스에 이 방식을 적용한 것은, 도심 고밀도 부지에서 승강로와 기계 공간을 줄여 임대 면적을 늘리려는 수요가 커지고 있음을 보여준다.

리버풀 스트리트역 옆 23층 타워, 2029년 준공 목표

사업지는 런던 리버풀 스트리트(Liverpool Street)역 인근이다. 새로 짓는 23층 타워와 함께 옆 건물인 5층 규모의 65 올드 브로드 스트리트를 리모델링하는 사업이다.

시티 오브 런던 당국은 2023년 11월 이 계획을 승인했다. 당시 개발 가치는 약 5억 파운드로 알려졌다. 원래 사업자인 영국 부동산 기업 랜드섹(Landsec)은 2026년 사업을 애시비캐피털(AshbyCapital)에 넘겼고, 개발 관리는 계속 맡는다.

시공은 스칸스카 UK(Skanska UK), 설계는 플레처 프리스트 아키텍츠(Fletcher Priest Architects)가 맡았다. 코네에 따르면 현장 공사는 2027년 3월 시작해 2029년 끝낼 예정이다.

15대 중 5대가 더블데크…하루 2,100명 이동 담당

코네가 공급하는 설비는 엘리베이터 15대와 외장을 맞춤 제작한 '트래블마스터(TravelMaster)' 에스컬레이터 2대다. 엘리베이터 가운데 5대는 더블데크 모델 '미니스페이스 DX(MiniSpace DX)'이다.

더블데크 엘리베이터는 카 두 개가 위아래로 연결돼 한 번 정지할 때 연속된 두 층에 동시에 승객을 태우고 내린다. 승강로 하나로 일반 엘리베이터보다 많은 인원을 나를 수 있어, 같은 수송 능력을 맞추는 데 필요한 승강로 수가 줄어든다.

코네는 이 설비들이 하루 약 2,100명의 이동을 맡게 될 것으로 내다봤다.

탄소섬유 로프 '울트라로프'로 꼭대기·지하 공간 확보

더블데크 5대에는 코네의 탄소섬유 소재 권상 로프인 '울트라로프(UltraRope)'가 적용된다. 강철 로프보다 가벼운 소재로, 주로 초고층용 기술로 소개돼 왔다.

코네는 이번 현장에서 울트라로프를 쓰면 건물 꼭대기와 지하층에 사용 가능한 공간이 더 생긴다고 설명했다. 기계 설비가 차지하던 공간을 줄여 다른 용도로 쓸 수 있다는 뜻이다.

목적층 예약 시스템과 실시간 원격 모니터링

엘리베이터 운행은 목적층 예약 시스템 '데스티네이션 920(Destination 920)'이 관리한다. 승객이 로비에서 가려는 층을 먼저 입력하면 같은 방향 승객을 묶어 엘리베이터를 배정하는 방식으로, 대기 시간을 줄이는 것이 목적이다.

설비 상태는 '이링크(E-Link)' 모니터링과 '24/7 커넥트(24/7 Connect)' 서비스로 실시간 확인한다. 설치 뒤 유지관리 단계까지 데이터 기반으로 관리하겠다는 구성이다.

BREEAM '최우수'·NABERS 5성 목표…승강기도 친환경 평가 대상

건물은 영국 친환경 건축 인증 BREEAM의 최고 등급인 '아웃스탠딩(Outstanding)'과 에너지 성능 등급 NABERS 5성을 목표로 한다. 애시비캐피털은 건물 전체를 전기로만 운영하고 공기열 히트펌프와 재생에너지 전력만 쓰겠다고 밝혔다.

코네 유럽 총괄 칼라 린달(Karla Lindahl) 부사장은 설계 초기 단계부터 사업팀과 함께 맞춤형 해법을 만들었다고 설명했다. 계약 금액은 공개하지 않았고, 수주는 2026년 2분기 실적에 이미 반영됐다.

국내 업계에 주는 시사점

이번 사례는 더블데크와 목적층 예약 시스템이 초고층 전용 기술에서 도심 중층 오피스로 내려오고 있음을 보여준다. 승강기 사양이 건물 완공 뒤가 아니라 설계 초기에 임대 면적과 친환경 인증을 함께 따지며 정해진다는 점도 확인된다.

국내에서도 도심 오피스 재건축과 리모델링이 늘고 있는 만큼, 승강로 수와 기계 공간을 줄이는 설계 제안, 그리고 원격 모니터링을 묶은 유지관리 계약이 수주 경쟁력이 될 수 있다. 더블데크는 두 카의 층간 정지 정확도와 승강장 운영이 일반 엘리베이터와 달라 유지관리 인력 교육도 함께 준비할 필요가 있다.

엘모아 한 줄 요약

코네가 런던 87m 오피스 타워에 더블데크 5대를 포함한 엘리베이터 15대와 에스컬레이터 2대를 공급한다. 초고층용으로 여겨지던 더블데크·탄소섬유 로프·목적층 예약 시스템이 중층 오피스의 공간 효율 수단으로 쓰이기 시작했다.

업계 체크포인트

• 건물주·개발사: 승강기 사양을 설계 초기에 정하면 승강로·기계실 면적을 줄여 임대 면적을 늘릴 여지가 생긴다.

• 설계사: 중층 건물도 더블데크·목적층 예약 시스템을 넣었을 때의 교통량 분석과 비교해 볼 만하다.

• 제조사: 친환경 인증 목표 건물에서는 에너지 성능과 공간 절감 효과를 수치로 제시하는 제안이 필요하다.

• 유지관리업체: 더블데크와 원격 모니터링 설비는 일반 기종과 점검 항목이 달라 기술 인력 교육이 선행돼야 한다.

• 안전장치/점검: 두 카가 동시에 서는 더블데크는 위아래 카의 착상 정확도와 승강장 안내 표시를 함께 확인해야 한다.

엘모아 편집부

저작권자 © 엘모아 무단전재 및 재배포 금지

관련 키워드

#엘리베이터 #승강기 #코네 #KONE #더블데크엘리베이터 #울트라로프 #목적층예약시스템 #런던오피스 #에스컬레이터 #친환경건축