“엘리베이터가 분양 경쟁력이 됐다”…고층·대단지 아파트, ‘라인당 1대·스마트 호출·곡선형 카’로 승강기 특화 경쟁

[엘모아=편집부] 고층·대단지 아파트가 늘면서 엘리베이터가 분양 단지의 '특화 설계' 항목으로 올라섰다. 이달 10일 건설업계 보도에 따르면 한화 건설부문, 현대건설, 포스코이앤씨 등이 엘리베이터 배치 대수, 스마트 호출·위기 알림 기능, 카 내부 디자인을 앞세워 단지를 차별화하고 있다.

건설사들이 엘리베이터에 공을 들이는 이유는 단순하다. 층수가 높아지고 지하주차장이 깊어질수록 입주민이 하루에 엘리베이터 안에서 보내는 시간과 기다리는 시간이 늘어난다. 출퇴근·등하교 시간대에 이용이 몰리면 운행 효율이 곧 주거 만족도가 된다.

'라인당 1대' 배치로 대기시간부터 줄였다

한화 건설부문과 현대건설이 지난 8월 공급한 '포레나힐스테이트 진주'는 엘리베이터를 1개 라인당 1대씩 배치했다. 한 대를 여러 세대 라인이 나눠 쓰는 구조보다 기다리는 시간이 줄고, 이사나 택배 물량이 몰릴 때 다른 라인 입주민과 부딪힐 일도 적다.

이 단지는 1순위 청약 평균 경쟁률 21.15대 1을 기록했고, 9월에 전 가구 계약을 마쳤다. 업계는 엘리베이터 배치처럼 입주 후 매일 체감하는 설비가 수요자 선택에 영향을 준 사례로 보고 있다.

집에서 부르고, 위급할 땐 알린다

포스코이앤씨가 지난 3월 서울 영등포구에 분양한 '더샵 신길센트럴시티'(지하 2층~지상 최고 35층, 16개 동, 2,054가구)는 스마트홈 시스템으로 엘리베이터를 미리 호출하는 기능과 승강기 위기 알림 시스템을 적용했다. 이 단지의 1순위 청약 평균 경쟁률은 31.9대 1이었다.

세대 안에서 엘리베이터를 미리 부르는 기능은 이미 신축 단지에서 보편화되는 추세다. 여기에 카 안의 비상 상황을 알리는 기능까지 분양 홍보 항목에 들어갔다는 점은 '안전'도 상품 경쟁력으로 다뤄지기 시작했다는 신호로 읽힌다.

굿디자인 받은 '곡선형 카'

디자인 쪽에서는 한화 건설부문이 현대엘리베이터와 공동 개발한 '포레나 코지커브 엘리베이터'가 대표 사례다. 산업통상자원부가 주최하고 한국디자인진흥원이 주관하는 '2026 굿디자인(GD)'에 선정됐다.

벽면과 천장에 곡선을 넣고 간접조명과 우드·메탈 소재를 조합해 호텔 라운지 같은 분위기를 냈다는 것이 회사 측 설명이다. 기능 면에서는 경량화 설계로 운행 효율을 고려했고, 이사나 화물 운반 중 생기는 충격·마찰 손상을 줄이는 소재를 써 유지관리 부담을 낮췄다고 밝혔다.

이 디자인은 경기 평택시 세교동에서 분양 중인 '한화포레나 지제역'(지하 2층~지상 최고 27층, 12개 동, 1,098가구)에 처음 적용될 예정이다.

지하가 깊어질수록 엘리베이터의 역할이 커진다

요즘 단지는 지상에 차가 다니지 않는 구조가 일반적이고, 지하주차장과 커뮤니티시설이 갈수록 넓고 깊어지고 있다. 엘리베이터는 이제 층과 층을 잇는 설비를 넘어 주차장, 커뮤니티, 세대를 연결하는 단지 내부의 '동선' 역할을 맡는다.

운행 구간이 길어지면 왕복 시간이 늘고, 한 대가 멈췄을 때 입주민이 겪는 불편도 커진다. 배치 대수와 운행 효율, 고장 시 대응 체계가 함께 설계돼야 하는 이유다.

법정 기준은 '최소', 특화는 '선택'

현행 「주택건설기준 등에 관한 규정」 제15조는 6층 이상 공동주택에 승용승강기 설치를 의무화하고, 10층 이상 공동주택의 승용승강기는 비상용승강기 구조로 하도록 정하고 있다. 세부 설치 기준은 같은 이름의 규칙에서 정한다.

이번에 소개된 라인당 배치, 스마트 호출, 디자인 카 등은 이런 법정 기준 위에 건설사가 선택적으로 더한 사양이다. 분양 단계에서 '특화'로 내세운 사양이 실제 입주 후 유지관리 비용과 부품 수급에 어떤 영향을 주는지는 따로 따져봐야 한다.

국내 업계에 주는 시사점

엘리베이터가 분양 홍보 문구에 오르면서 승강기 제조사와 건설사의 공동 개발이 늘어날 가능성이 크다. 제조사 입장에서는 브랜드 아파트 전용 디자인과 기능 패키지가 새로운 영업 수단이 된다.

다만 특화 사양은 입주 후 15~20년 넘게 관리소와 유지관리업체가 떠안는다. 전용 마감재와 조명, 스마트홈 연동 기능은 교체 부품 단가와 호환성, 소프트웨어 지원 기간까지 고려해 설계 단계에서 정리해 둘 필요가 있다. 화려한 카 내부보다 대기시간, 고장 시 복구 속도, 비상 대응이 결국 입주민 만족을 좌우한다는 점도 업계가 함께 기억해야 할 대목이다.

엘모아 한 줄 요약

고층·대단지 아파트가 늘면서 건설사들이 라인당 1대 배치, 스마트 호출·위기 알림, 곡선형 디자인 카 등으로 엘리베이터 특화 경쟁에 나섰다. 분양 경쟁력이 된 특화 사양이 입주 후 유지관리 부담으로 바뀌지 않도록 설계 단계부터 부품·소프트웨어 관리 계획이 필요하다.

업계 체크포인트

• 건물주·관리소장: 입주 시 특화 마감재·조명·스마트 연동 기능의 교체 부품 목록과 단가, 보증 범위를 인수인계 자료로 받아 둔다.

• 유지관리업체: 전용 디자인 카와 스마트홈 연동 기능은 일반 사양과 점검·교체 방식이 다를 수 있으므로 제조사 기술자료 확보 여부를 계약 전에 확인한다.

• 제조사: 건설사 전용 패키지를 개발할 때 부품 표준화와 장기 공급 계획, 소프트웨어 업데이트 지원 기간을 함께 제시한다.

• 건설사·설계사: 지하층이 깊고 동선이 긴 단지는 배치 대수와 운행 효율 검토를 디자인보다 먼저 한다.

• 안전장치/점검: 위기 알림 등 비상 기능은 실제 작동 여부와 연락 체계(관리실·유지관리업체·119)를 정기 점검 때 함께 확인한다.

엘모아 편집부

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