장애인용·비상용·피난용 승강기는 무조건 따로따로 설치해야 한다기보다, 한 대가 여러 기준을 동시에 만족하면 겸용으로 검토할 수 있습니다.
다만 설계할 때는 “이름만 장애인용·비상용·피난용”으로 표시하면 안 되고, 각 기준의 구조·치수·승강장·전원·방화 기준을 모두 충족해야 합니다.

먼저 장애인용 승강기는 일반 승용 승강기라도 장애인 편의시설 기준을 만족하면 장애인용으로 계획할 수 있습니다. 예를 들어 장애인용 승강기는 접근 가능한 통로와 연결되어야 하고, 승강기 전면에는 1.4m × 1.4m 이상의 활동공간을 확보해야 하며, 내부 유효바닥면적과 출입문 폭, 버튼 높이 기준도 맞춰야 합니다.

비상용 승강기는 높이 31m를 초과하는 건축물에서 검토해야 하는 승강기입니다. 건축법에서는 높이 31m 초과 건축물에 비상용승강기를 추가 설치하도록 하고, 고층건축물에는 승용승강기 중 1대 이상을 피난용승강기로 설치하도록 규정하고 있습니다.

그래서 설계사무소에서는 보통 이렇게 보면 됩니다.

1. 일반 승용 + 장애인용 겸용
   가장 흔한 방식입니다.
   승용 승강기 중 1대를 장애인용 기준에 맞춰 계획하는 방식입니다.
2. 승용 + 장애인용 + 비상용 겸용
   가능할 수 있습니다.
   다만 비상용 승강기 구조 기준, 승강장 기준, 방화구획, 예비전원, 소방 활동 동선 등을 같이 만족해야 합니다.
3. 승용 + 장애인용 + 피난용 겸용
   고층건축물에서는 검토될 수 있습니다.
   피난용 승강기는 평상시에는 승객용으로 쓰고, 화재 등 재난 시 피난에 사용할 수 있도록 계획하는 개념입니다. 건축법상 고층건축물은 승용승강기 중 1대 이상을 피난용승강기로 설치해야 합니다.
4. 비상용 + 피난용까지 한 대로 겸용
   이 부분은 가장 조심해야 합니다.
   비상용은 소방·구조 활동 목적이 강하고, 피난용은 이용자 대피 목적이 강해서 요구 조건이 다를 수 있습니다. 건물 용도, 층수, 높이, 공동주택 여부, 방화구획 계획에 따라 판단이 달라질 수 있으므로 초기에 허가권자, 소방, 승강기 업체와 같이 검토하는 게 안전합니다.

정리하면,
겸용 자체는 가능할 수 있지만, 각각의 법적 기준을 모두 만족해야 합니다.
특히 장애인용은 치수와 조작반 기준, 비상용은 소방 활동 기준, 피난용은 고층건축물 피난 기준을 따로 봐야 합니다.