출처:OTIS LG

용어설명

  • 전동기 : 승강기 모터
  • 권상기 : 권상기는 전동기축의 회전력을 시브(권상기의 출력축에 있는 도르래)에 전달하는 장치이다. 종류로는 기어드형(전동기축의 회전을 감속기어에 의해 감속하여 시브를 회전시킴)과 기어리스형(전동기축에 시브를 직접 연결)이 있다.
  • 과속조절기(조속기) : 엘리베이터 카가 정격속도 이상으로 과속되었을 때 미리 설정된 속도에서 동작하여 카를 안전하게 정지시킨다.
  • 카 가이드 레일 : 카, 균형추 등을 안내하는 레일이다.
  • 도어 개폐 장치 : 개구부의 문을 개폐하는 도어시스템. 동작빈도가 매우 높고 안전상의 관점에서도 매우 중요한 장치이다.
  • 문닫힘 안전장치 : 문과 문 사이에 사람이나 물건이 끼는 것을 방지하는 장치이다.
  • 카 완충기 : 카가 낙하할 시 바닥에 충격을 흡수할 수 있는 장치
  • 상승 과속 및 개문 출발 방지장치 : 엘리베이터가 상승 방향으로 과속 운행될 경우 순간적으로 엘리베이터 견인 로프를 조이도록 하여 미끄럼과 과속을 방지할 수 있는 보조 제동장치이다.
  • 고정도르래 : 회전축을 고정시킨 도르래이다. 힘의 크기를 증폭시키지는 않지만 힘의 방향을 바꾸는 역할을 한다.
  • 기계대 : 권상기를 지지하는 보로서 기계실 용벽에 견고하게 설치되어야 하며, 카 중량·균형추 중량·카 적재하중 및 기타 하중에 충분히 견딜 수 있도록 설계되어야 한다. 또한 권상기의 소음과 진동이 카나 건축 구조물에 전달되지 않도록 방진 대책이 적용된다.
  • 주로프 : 카(Car)와 균형추(Counterweight)를 연결하는 로프로, 로프식 엘리베이터에서 권상기의 회전력을 전달하는 핵심 부품이다. 일반적으로 여러 가닥의 와이어로프로 구성되며 높은 강도와 내구성을 갖는다. 엘리베이터는 반복적인 굴곡과 하중을 받기 때문에 안전성뿐만 아니라 피로강도도 중요하게 고려된다.
  • 조속기 로프 : 카가 과속 운행할 때 조속기와 연동되어 비상정지장치를 작동시키는 로프이다.
  • 균형추 가이드 레일 : 균형추가 승강로 내에서 안전하고 안정적으로 상하 이동할 수 있도록 안내하는 레일이다.
  • 균형추 가이드 롤러 : 엘리베이터의 카 또는 균형추가 가이드 레일을 따라 원활하게 이동할 수 있도록 안내하는 장치이다. 레일과의 마찰을 줄여 주행 안정성을 높이고 진동과 소음을 감소시키는 역할을 한다.
  • 균형추 : 엘리베이터 카의 자중과 정격 적재하중의 약 40~50%에 해당하는 무게를 보상하기 위해 설치되는 장치이다. 카와 연결되어 반대 방향으로 이동하며 권상기에 필요한 동력을 줄여 에너지 효율을 높인다. 일반적으로 강재 프레임 내부에 여러 개의 추를 삽입하는 구조로 제작된다. 또한 연결 부품은 충분한 강도를 가져야 하며, 정지 상태에서도 높은 안전율을 확보할 수 있도록 설계된다.
  • 카 가이드 롤러 : 엘리베이터 카가 가이드 레일을 따라 안정적으로 이동하도록 안내하는 장치이다. 보통 카의 상부 또는 하부에 설치되며, 슬라이딩 방식에 비해 마찰이 적고 고속 운전 시에도 진동과 소음이 적다. 따라서 고속·초고속 엘리베이터에 주로 사용된다.
  • 균형추 완충기 : 균형추가 승강로 최하부까지 내려와 바닥 또는 구조물과 충돌하는 경우 충격을 흡수하는 안전장치이다. 카 완충기와 동일한 목적을 가지며, 균형추의 진행 방향 하부에 설치되어 비상 상황 시 충격을 완화한다.